第491章 胃口大
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  位于甬城市的光化学制氢项目在梦幻新城建成之后不久，也完成了第一期工程第一阶段的建设任务，开始对外小批量地提供廉价的液氢、液氧。
  不过对外提供液氢、液氧，只是第一步，后续的工程还有很多。
  比方说大街上奔流不息的汽车，要想不少柴油、汽油，改用液氢、液氧的话，就有很多工作要做。液氢的融点很低，大概为零下两百五十多度，在这种逼近于绝对零度的温度下，很多材料都会失去本来的特性，变得脆弱。
  要采用液氢做为燃料，那么对发动机系统就提出了极高的要求。
  再有，氢气的密度很小，液氢的密度也不大，一立方米的液氢也不过才一百六十九公斤罢了。相同大的储气罐，如果分别用来储存液氢或者液化天然气的话，后者可以比前者多带好几倍。
  这是液氢的两个天然的劣势，要想在交通工具中进行普及，这些问题就必须获得妥善的解决。要不然的话，光化学制氢的工厂每年生产的液氢、液氧再多，也很难找到大的消费市场。
  当然，这些问题对孙泽生来讲，都不是问题。液氢的存储和动力系统，他有完美的解决方案，他已经把该方案送到了九日动力，准备让九日动力择机推出这套方案。
  不过即便是这套方案推出，要想让液氢、液氧取代汽油发动机、柴油发动机或者油气混合发动机，成为汽车等交通工具的燃料，还有一段很长的路要走。
  在孙泽生看来，光化学制氢项目在民用方面，最大的市场还是居民和工业用气。如果能够用氢气来顶替煤气或者天然气的话，那么也不需要什么专门用来存储液氢，只需要通过密封的官道，输送到千家万户。每个用户只需要像打来煤气灶一样，打开氢气灶的阀门，就可以简单快捷又方便地使用上氢气。
  相比起煤气、天然气，氢气燃烧后，不产生任何的污染物，而且用海水或者淡水制造出来的氢气，基本上可以认为是取之不尽，用之不竭的，这又是煤气和天然气所不具备的优势。
  为此，孙泽生特意和中苏省、甬城市等省市两级的政|府进行接触和谈判，关智勤的后继者、新上任的中苏省省委书记陈靖宇对孙泽生的提议很重视，指示甬城市政|府要把这件事当成头等大事来抓。
  甬城市本身不产煤气，也不产天然气，天然气需要从外面进口，煤气也需要煤化工企业或者炼钢厂提供，环境污染的很厉害不说，而且产量有限。
  光化学制氢的工厂就在家门口，要多少有多少，最关键的问题就是它的价格贵不贵，老百姓还有企业用户是否能够接受？
  甬城市政|府第一时间就派人和光化学制氢工厂进行接触，在了解了氢气的出厂价，还有对输送氢气管道的要求之后，当即就决定上马这个项目。
  甬城市政|府委托市属企业燃气公司和光化学制氢工厂进行具体的谈判，很快就商定好了双方具体的合作方式。
  不久之后，一条连通光化学制氢工厂和燃气公司的管网就开始破土动工。
  陈靖宇还指示和甬城市相邻的几个市，要时刻注意甬城市试用光化学制氢工厂氢气之后的效果，如果效果好，就要及时展开相应的管道建设。这样，可以在相当大程度上减少中苏省对外界能源的需求。
  在关注着光化学制氢工厂的除了中苏省之外，和甬城市隔江相望的魔都市也对光化学制氢项目表现出了浓厚的兴趣。
  在光化学制氢工厂开始小批量生产液氢、液氧之后，魔都市就组团到工厂进行实地考察，探讨从工厂大批量购买氢气的可能性。
  魔都市做为全国最大的城市，就像是一个胃口极大的怪兽一样，对能源的需求是没有止境的，每年消耗天然气已经突破了八十亿立方米大关。和甬城市一样，魔都市也不产天然气，都需要从外界购买。这些天然气有的横跨从西到东的国土，有的搭乘天然气油轮，从中东等地运来，每年单单在天然气这件事上，投入的人力物力，对魔都市来讲，都是一个不小的负担。一点都不夸张地讲，能源问题始终是困扰魔都市发展的大问题之一。
  关智勤短暂执掌魔都市大权期间，甚至有意推动孙泽生的光化学制氢工厂在魔都市建设一个分厂，但是魔都市寸土寸金，光化学制氢工厂占地又太大，关智勤在魔都市根基太浅，想撼动那么多的既得利益者，推动这个项目，难度实在是太大了点。
  不过关智勤上调中|央，将来的前途不可限量。继任的市委书记、市长等人都开始对关智勤当初提出的项目重视了起来。
  对于到魔都市，再建一个光化学制氢工厂，孙泽生是不赞成的，魔都市和甬城市是邻居，两者就隔了一跳黄浦江，根本没有必要再建一个光化学制氢工厂的必要，完全可以建设管网，直接把氢气输送过去，简单又省事。
  对此，魔都市表示还需要研究研究。
  魔都市再向孙泽生表达了希望光化学制氢工厂能够开设分厂之外，还向孙泽生、荣晶莹发出了邀请。希望木鹞精工能够在当地开设子公司。
  魔都市相中了木鹞精工的飞行汽车和载人蛋式飞行器等产品。魔都市地多人少，交通始终都是一个大问题，如果木鹞精工能够在魔都市建厂，对外提供飞行汽车，就能够就近缓解魔都市的交通状况。更重要的是魔都市是国内汽车生产基地之一，魔都汽车更是魔都市的支柱企业之一。
  魔都市也有借着这次机会，促进魔都汽车和木鹞精工进行合作，一起生产飞行汽车、载人蛋式飞行器的意思在里面。
  如果不是魔都市实在是没有太大的地盘，魔都市甚至还希望孙泽生能够在他们那里，另建一个新太空公司。
  魔都自诩是国际化的大都市，从来不缺乏尝鲜的精神。
  对魔都市的邀请，孙泽生经过考虑后，基本上都答应了，但是对于木鹞精工是不是要和魔都汽车合作，孙泽生交给了荣晶莹去做决定。
  目前，木鹞精工的所有权在荣晶莹的手中，是荣晶莹的“私房企业”，孙泽生不回去插手的。
  荣晶莹倒是干脆，直接就拒绝了和魔都汽车进行合作的可能性，木鹞精工有自己一套成熟的销售套路和团队，产品又足够先进，新奇，根本就不愁销路，没有必要去让魔都汽车分一杯羹。
  当然，要是魔都汽车愿意的话，荣晶莹倒是不介意让木鹞精工把魔都汽车收购了。
  荣晶莹的大胃口一下子就把魔都汽车给吓跑了。
  魔都汽车是华夏第一代汽车制造商，早在民国的时候，就有自己的拳头产品，当时魔都汽车的前身就已经成立了，在改革开放还没有开始的时候，魔都汽车就推出了自己的小轿车品牌，并且形成了年产五千辆的规模，这才那个物质匮乏的年代，是很了不起的成绩。
  到了现在，魔都汽车更是辉煌，是全国四大汽车制造集团公司之一。每年销售整车将近四百五十万辆，总市值一千多亿华夏币。这样的公司，只有它去收购别人的份儿，怎么可能让木鹞精工这个才发展了没几年的“小公司”收购去？
  魔都汽车和荣晶莹的谈判宣告破裂，魔都汽车在魔都市拥有着非凡的影响力，本来魔都市正在探讨氢气输送管网的建设问题，但是这个议题在谈判破裂之后没几天，也宣告暂时中止讨论了。魔都市政|府对外宣布是因为技术问题。
  孙泽生倒是没有太过在意，和魔都市的谈判，能成固然好，不成，也无所谓。反正光化学制氢工厂不是一天两天就能完全建成。目前光来自甬城市的用气需求，就够光化学制氢工厂建设一阵子了，日后，甬城市周围的几个位于中苏省境内的城市，也必然会大量购进氢气。一时半会儿，孙泽生根本就顾不上魔都市。
  位于京城六环外的研究院的建设也进入到了尾声，孙泽生这个花了他两百多亿资金建设成的研究院，简直就是一个战斗堡垒。
  研究院的核心部分，深入地下近百米。整个地下都被挖空了，用厚达一米多的混凝土和厚钢板支撑了起来。地面上的建筑也是用了最高的安全标准，这里的安保级别在孙泽生名下的产业中，和未来之光园区一样，都是最高级别。
  这里驻扎了整整五百人的保安力量，每一个保安都是用最严苛的标准选拔出来的，就算是放到特种兵队伍中，那也是绝对的尖子。它们的装备都是经过了燕京市公安局特批的，很多都是按照有关规定，不许一般人持有的。